一个是“中国SUV领导者”，一个是最强的AI智能组合，二者遇到一起将会迸发出怎样的火花？日前，长城汽车携手8家顶尖科技企业，一同汽车智能网联新，一个全新的出行机器人时代即将来临。
在传统车企阵营中，长城汽车一直被视为销量传奇的创造者，其在匠心制造上的见识与，赢得众多车友用户赞誉的口碑。如今，面对行业新四化趋势变化，长城汽车审时度势又一次成功地领跑。
7月15日，“G往开来，为AI出行”——长城汽车GTO全域智慧生态战略在哈弗技术中心正式发布。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生态，开创出行机器人新时代。
“不可否认：在传统燃油车领域，长城汽车属于行业翘楚。但是面对全新的AI智能，长城汽车又有多少优势可言？”在业内资深人士看来：进军智能生态，长城汽车将面临三大挑战。首先如何把握方向；其次，在智能化领域拥有哪些优势；最后就是如何实现智慧生态构建？
“全球化是中国汽车企业的唯一出。”正如长城汽车董事长魏建军所言：“随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力”。
随着5G时代来临，智能网联汽车也正迎来新契机，更加智慧、更懂用户、宛若出行机器人的AI人工智能汽车将成为产业趋势。同时，发展智能网联汽车成为我国实现“换道超车”，抢占技术高地、汽车强国的重大机遇——在多种原因趋势下，有远见的车企必然会选择一条更有挑战与前景的发展之。
而深耕智能网联多年，长城汽车拥有雄厚的基础和技术优势，不断寻求转型升级新契机。在国家大力推进5G商业化建设，鼓励智能网联发展的背景下。作为中国汽车品牌的领军者的长城汽车，自然不甘落后。率先告别传统功能车，以5G+AI为基础，开长城汽车启出行机器人时代，进而引领整个汽车行业的变革潮流。
事实上，在智能网联技术研发应用方面，长城汽车不算是新兵，一直走在行业前列。早在2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并在2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶；连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军。
2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车；2018年3月底，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试；2019年6月，长城汽车在第五届亚洲消费电子展（CES）上，一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”。
此次，长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度以及中国电信、移动、联通，以及华为、高通等顶尖科技公司牵手，共同组建起汽车行业最强生态圈，推进智能网联汽车的场景化落地。
据介绍，长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合（O2O），线上到车上（Online 2 On Vehicle），线下到线 Online）的全域全时在线，深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。与三家运营商的合作，长城汽车则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线，对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。
作为业内享誉盛名的汽车品牌，长城汽车历来不愁产品和销量。而作为一个性、包容性极高的造车企业，长城汽车又以海纳百川的心态与国内外顶尖伙伴进行广泛合作。正是拥有如此强大的“朋友圈”，长城汽车在精准洞察行业变革的同时，又能以高端智能科技为差异化，拉开与同行间距离。同时，以用户服务为中心，改变人类生活的出行机器人时代。
30余年前，一部美国科幻片《西部世界》在国内热映，首次触发人们对未来机器人时代的讨论。不过对于当时的国人而言，智能化机器人尚属科幻电影中的剧情，离人们现实生活还很遥远。而如今，长城汽车骄傲地告知国人：一种全新的出行机器人时代，即将由长城汽车。
那么，出行机器人到底是什么东西呢？在长城汽车看来：已诞生百年之久的汽车，不应仅仅停留在功能叠加的传统功能车阶段，而应是同机器人一样，可以和人类沟通、思考的移动终端，为用户提供更多人性化、精准的出行服务。并且，随着科技的发展，这个出行机器还可以不断学习、进化。
在GTO全域智慧生态战略中，长城汽车未来的出行机器人将具备AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。
其中，AI 生活凭借可变换的智能空间，实现用户随时随地多任务、多场景、多体验的向往；AI伙伴打造亲密在线伙伴，让出行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，使人车关系得到；AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“你，主动参与你的生活”。这三者相辅相成，缺一不可。
此外，作为出行机器人的核心，长城汽车还将建立全球领先的核心能力数字中台，高效处理庞杂的后台数据和丰富的外部数据，并为不断迭代的用户服务赋能。根据规划，全新的服务中台将于2019年下半年上线，集团级的中台系统也将于2019年年内落地，届时长城汽车将成为率先建立中台业务能力的汽车企业。
在积极构建整个出行机器人雏形与生态的同时，长城汽车还宣布：从2019年第三季度上市的新车， 将实现全生命周期在线，最终达成打造出行机器人的目标。未来，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌，进一步引领整个汽车行业智能网联汽车的真正落地。
此外，为创造出一个更广阔的智能化服务生态。长城汽车除了目前8家企业合作伙伴外，还对全产业链条发出邀请，期待更多生态合作伙伴的加入，为出行机器人时代的来临构建产业链完整闭环。
纵观人类社会发展史，每一步进步几乎都是伴随着工业化而发生翻天覆地的改变。今天，对于中国汽车产业来说，也即将迎来智能出行的新改变，而这一次长城汽车在这场产业巨变中担任主角。
“逆水行舟，未来身份测试不进则退。”长期以来，长城汽车给国人最大的印象就是勇于创新的，也正是在这种积极进取的努力下，长城汽车不断发展壮大。而如今，在构建智能全域智慧生态的宏伟蓝图中，长城汽车打破常规跳出企业自身发展圈子，站在整个行业发展角度，以前瞻视野为中国汽车产业发展规划着美好未来。
平心而论，尽管在传统汽车制造领域中是领军者的长城汽车，要真正实现全域智慧生态所涉及问题之多、挑战之大。但不畏困难的长城汽车在充分体现企业雄厚实力的同时，又充分发挥着整合的优势。集结行业顶尖机构和优势资源，共同为打造出行机器人时代服务。
从牵手众多信息产业巨头，聚焦前瞻性技术领域，到发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，再到今日发布GTO全域智慧生态战略——不经意间，我们发现：一直以来，长城汽车都在致力于打造拥有智慧、可以沟通、为出行而生的机器人，助推智能化汽车生态落地而做着充分准备。
在电动化智能化等行业新四化趋势下，长城汽车给同行开了一个好头，也提供出一条可借鉴的发展之。更重要的是，以长城汽车为主导构建的智能全域智慧生态，势必将改变未来人们出行方式，让人们真正体验一种此前在科幻大片中才有的“出行机器人时代”。