2019年3月7日兴隆场车站卸空车数达到1610辆，创历史新高，3月5日管内团结村站当日实现卸空车910辆，也再次突破了该站单日卸空车数最高纪录。
面对节后车流递增的大背景，为抓好卸车组织，一是注重枢纽小运转运用效任弼时子女率提升，加强编组站与中间站间信息的互通，合理安排小运转挂运计划。二是以近期区域互保及管内各站中停时压缩为抓手，不断提升管内卸车车流运输组织效率。三是强化分流卸车手段，采用混送混卸、跨站分流、整合货物品类等多种方式，发挥重庆枢纽各站联动卸车能力。
随着春运结束，管内各站卸车压力不断增加，一是做好团结村站集装箱、钢材以及珞璜电煤等集中到达车流的重点组织，同时梳理卸车困难品名停限装。二是做好重车预警，每日通过生产信息平台查询在途车流及制票信息，根据车流量做好卡控工作。三是各站加大了中停时压缩力度，进一步提高了管内货车运输周转效率，了卸车车流的正常接续。
1.针对节后大车流的集中到达，开展了团结村站的装卸作业时间写实，重点关注装卸作业时间较长货物的卸车情况，根据写实情况合理安排人员设备，避免装卸作业时间超时。
2.针对团结村站货5线港湾钢材集中到达，一是督促港湾合理安排人员设备，加大钢材搬出力度腾空有效货位，二是分流部分车到白市驿站卸车，同时从重庆南站应急调动1个班组到白市驿站货3线支援卸车，确保按时完成卸车任务。
为不断提升枢纽卸车作业效率，一是利用运输集成平台等信息系统加强全装车及在途车流盯控，加强卸车预判盯控，促进车站装卸组织水平持续提升。二是车间严格执行分流卸车警戒值及分流组织措施，不断优化卸车作业时间标准，合理编制阶段计划，确保阶段计划兑现率。
卸车创新高得益于：1.兴隆场编组站调度车间编车计划及机车运用合理，做好了车流的组织工作。2.团结村站阶段计划兑现情况较好，重点难点钢材卸车得到有效组织，与中铁联集合属办公实现了有效协调。
节后卸车集中到达，白市驿站全体职工团结一致，多措并举积极应对：一是提前通过“车站货调报告系统”的卸车预报了解当日管内接入车流情况，并积极与调度车间枢纽货调沟通，对当日的编组到站车流提前给予。二是及时制定调车作业计划，提前安排调车作业人员检查车辆状况，有效提高车站货物线车辆的取送作业效率。三是根据车站库房情况及时优化调车作业计划，进一步提高卸车有效对位。四是组织专人对货场超期货物进行清理，做好催搬，加快货物周转，有效提高车站货位利用率。五是充分利用夜间出库较少的有利时机，大力提高车站夜间卸车率。
2019年3月7日，珞璜车站完成卸空车368车，创下车站近年单日卸空车新高。车站当班站调有勤与调度车间、调度所联系的好习惯，可以更合理的编制计划。进入三月份，天气逐渐转暖，但珞璜站人一丝不苟的工作意识并未松懈，作业完毕及时组织取送，环环相扣，无缝连接有条不紊。卸车取得新突破来源于珞璜车站管理人员在的带领下抓生产运输组织，重视压缩中停时指标，得益于全站职工积极的工作态度，上下一心，为构建一流新兴站的坚定决心。
伴随春运结束，货物列车开行逐渐上量，该站卸车车流持续处于高位，卸车压力与日俱增，2019年3月1日至3月7日，兴隆场车站日均卸车1382.4车，同比增加281.1车，其中全站集装箱日均卸空车514.3车，同比增加292.3车。
面对职工春困安全隐患、春季施工频繁等困难阻碍，该站紧紧围绕“稳增量，盯关键，强组织”卸车工作核心，凝聚铁枢纽整体合力，不断提升车站卸车生产组织水平。全站干部职工，在集团公司及兄弟站段的大力支持下，齐心协力，抢抓卸车组织，强化区域互保落实落地，压缩货车中停时指标，六个安全思想误区，牢固树立三个风险忧患意识，最终完成了当日卸车任务，为当日全站卸车创新高奠定了扎实基础。
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