李克强总理说：“高铁代表了中国装备技术综合实力”。的确，从2004年中国首次引进时速200公里的高速列车技术，到2010年中国自主研发新一代动车组以486.1公里时速刷新世界铁运营实验最高纪录。截至2015年3月，中国高铁运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上。
从这里驶出了近800列高速动车组，占全国总量的43%，目前已经安全运营超过11亿公里，相当于绕地球27500多圈。
国内首列时速200-250公里动车组、时速300-350公里动车组，世界首列卧铺动车组，时速380公里动车组，高铁发展史上诸多具有里程碑意义的第一，都出自这里。
国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级技术中心、博士后科研工作站，四个国家级创新平台、荟萃于四方。
英国当地时间5月12日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司与英国帝国理工学院、南安普顿大学、大学三所世界顶尖大学在签署合作协议，成立中英轨道交通技术联合研发中心，瞄准高铁等领域新技术开展研发合作。
作为国家轨道交通装备的重要出口，到今天，四方已签下近4000辆出口订单，驶向全球20多个国家和地区。在斯里兰卡，来自四方的内燃动车组，占到当地的一半；在新加坡，四方先后赢得916辆地铁车辆订单，是我国地铁车辆第一次向发达国家出口；在阿根廷，四方驶出的709辆城际动车组，是一张张奔跑的“中国名片”……
中国高铁“出海”传输给世界的不仅是更高、更快、更先进的中国技术，更是中国发展的一面镜子，折射出国家的进步与强大。
编辑：李琳 技术： 设计：马兰
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